现场丨大兴机场黑科技“迎客”


原创旅游圈2011.7.19我想分享

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随着北京大兴国际机场的正式建成,硬件设备的安装已经到位。今天,大兴机场迎来了第一次综合演习。该练习旨在测试设备有效性,流程流畅性,软件程序适用性以及系统之间的联合测试。

大兴机场公共号码)

随着这次演习,大兴机场的各种内部设施也揭开了神秘的“面纱”。

核心工作空间

东航基地是大兴机场首个完工的航空基地。作为驻扎在大兴机场的主要基地航空公司,东航四天前完成了东航大兴机场基地的建设。

(调度大厅工作人员登录区域)

(飞行员试飞前体检区)

(船员准备室)

机组人员通常在航班起飞前2小时到达调度大厅。船员将在出发前约一个半小时进入场地。这个小圈子将在今年春季飞行前跟随飞行员和飞行。

(上海东航运营控制中心AOC)

(中国联合运营控制中心)

运行控制中心(AOC)负责制定飞行计划,飞机安排,空勤人员和飞行调度,测试了系统中的所有座位,特别是在检查了航班信息的变化之后。联动和综合响应能力。

(该单位进入该领域)

除了中国东方航空公司和中国南方航空公司,它们将是驻扎在大兴机场的主要基地航空公司,中国国际航空公司和首都航空公司也参加了今天的综合演习。

航站楼

终端的设施必须是乘客的焦点。在本次演习中,共有1,182名模拟乘客携带1,182个模拟行李到大兴机场航站楼4楼的离境大厅,并测试了22个国内入境和出境航班支援程序。

中国东方航空公司在大兴机场提出“360”运营理念,即:“100%桥率,100%自助行李分拣,100%通行证,MCT时间60分钟(客运国际转机时间)”,与大兴共同成立机场“燕家”综合服务柜台。

随着今天全面演习的到来,一些新的服务和新技术已经开始揭开“面纱”的面纱。在此之前,中国东方航空公司于7月10日开始进行一系列专项演习。在东航的首次演习中,东航的“永久电子行李牌”(无源电子行李牌)首次在内部进行测试,标志着CEA成为中国第一家航空公司推出永久性电子行李牌。

(东航空行李标签)

中国南方航空公司还在今天的演习中首次测试了“电子行李牌”,并透露将为高端乘客配备后续装备。

(中国南方电子行李牌和自助托运)

此外,东航自助办理登机手续也实现了新的功能升级。自助行李设备屏幕将显示乘客处理的图像。乘客可以进行人脸识别和认证,并可以在没有任何身份证明文件的情况下完成“扫面登记”。

预计中国南方航空公司将在大兴机场推出首批航空行李服务,同时推出具有大兴特色的优质中转产品。国际和国内转机只需60分钟即可到达国际机场。与首都机场T2航站楼相比,可分别节省1小时30分钟。

人工)。

(国内出发大厅,乘客自助认证)

(国内出发大厅,安全检查通道)

完成登机手续和安全检查后,乘客可以前往等候区。东航在大兴机场的服务区域主要集中在航站楼东侧,华南航空集中在西侧,每个都有3个贵宾室。

Eastern Airlines ,也是中国东方航空公司的常客,也将在三间贵宾室的面部供应。你最期待吃什么样的“面碗”?

(中国东方航空国际贵宾室4楼入口)

(中国东方航空贵宾室中心区)

(中国东方航空贵宾室中心区)

(国际贵宾室3F屋顶)

值得一提的是,在东南画廊顶层的东方航空贵宾室,东航预留了两个登机口,东航贵宾将可以直接从贵宾室登机到最近的两座桥。

南航休息室采用中国南方航空的标志性木棉形象,设计理念为“继承与发展中的英雄之花”。

此外,安全检查后步行到大门的距离也是乘客的焦点。在大兴机场倒计时100天时,用于探索航站楼的小圆圈。

(乘客模拟登机)

除了航站楼的入站和出站路线外,演习还模拟了乘坐机场巴士,出租车和自动驾驶车辆抵达大兴机场的乘客。

(码头停车场)

(停车场有咨询台)

(出租车等候区)

未来,大兴机场还将进行2次试飞和5次集中综合演练,包括场外飞行,飞机接地故障,紧急失控救援,压力测试和“闲置”模式。预计完成作业的准备工作将于9月15日完成,并将于9月30日前正式投入使用。

民航局交通部副主任于伟上周在新闻发布会上表示,大兴机场在现有空中交通分配政策的基础上,在获取国际航空权方面具有一定的优势。大兴向英国,俄罗斯,韩国,埃及等国家颁发了经营许可证。从大兴到法国巴黎的备受期待的路线已经完成了空中资源分配的初步工作。从大兴到日本的路线得到了全面的评分。

目前,芬兰航空公司,波兰航空公司和英国航空公司已确认在大兴机场运营。中国东方航空公司与天大联盟的主要成员达美和法国航空公司建立了在大兴机场共同建设航班浪潮的概念。土耳其航空公司最近表示,如果能获得当局的许可并获得飞行时间,它愿意在大兴机场运营。

除北京大兴国际机场外,上海浦东国际机场卫星馆本周也开展了模拟演习。您认为哪一方将首先投入运营?

新京报)

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随着北京大兴国际机场的正式建成,硬件设备的安装已经到位。今天,大兴机场迎来了第一次综合演习。该练习旨在测试设备有效性,流程流畅性,软件程序适用性以及系统之间的联合测试。

大兴机场公共号码)

随着这次演习,大兴机场的各种内部设施也揭开了神秘的“面纱”。

核心工作空间

东航基地是大兴机场首个完工的航空基地。作为驻扎在大兴机场的主要基地航空公司,东航四天前完成了东航大兴机场基地的建设。

(调度大厅工作人员登录区域)

(飞行员试飞前体检区)

(船员准备室)

机组人员通常在航班起飞前2小时到达调度大厅。船员将在出发前约一个半小时进入场地。这个小圈子将在今年春季飞行前跟随飞行员和飞行。

(上海东航运营控制中心AOC)

(中国联合运营控制中心)

运行控制中心(AOC)负责制定飞行计划,飞机安排,空勤人员和飞行调度,测试了系统中的所有座位,特别是在检查了航班信息的变化之后。联动和综合响应能力。

(该单位进入该领域)

除了中国东方航空公司和中国南方航空公司,它们将是驻扎在大兴机场的主要基地航空公司,中国国际航空公司和首都航空公司也参加了今天的综合演习。

航站楼

终端的设施必须是乘客的焦点。在本次演习中,共有1,182名模拟乘客携带1,182个模拟行李到大兴机场航站楼4楼的离境大厅,并测试了22个国内入境和出境航班支援程序。

中国东方航空公司在大兴机场提出“360”运营理念,即:“100%桥率,100%自助行李分拣,100%通行证,MCT时间60分钟(客运国际转机时间)”,与大兴共同成立机场“燕家”综合服务柜台。

随着今天全面演习的到来,一些新的服务和新技术已经开始揭开“面纱”的面纱。在此之前,中国东方航空公司于7月10日开始进行一系列专项演习。在东航的首次演习中,东航的“永久电子行李牌”(无源电子行李牌)首次在内部进行测试,标志着CEA成为中国第一家航空公司推出永久性电子行李牌。

(东航空行李标签)

中国南方航空公司还在今天的演习中首次测试了“电子行李牌”,并透露将为高端乘客配备后续装备。

(中国南方电子行李牌和自助托运)

此外,东航自助办理登机手续也实现了新的功能升级。自助行李设备屏幕将显示乘客处理的图像。乘客可以进行人脸识别和认证,并可以在没有任何身份证明文件的情况下完成“扫面登记”。

预计中国南方航空公司将在大兴机场推出首批航空行李服务,同时推出具有大兴特色的优质中转产品。国际和国内转机只需60分钟即可到达国际机场。与首都机场T2航站楼相比,可分别节省1小时30分钟。

人工)。

(国内出发大厅,乘客自助认证)

(国内出发大厅,安全检查通道)

完成登机手续和安全检查后,乘客可以前往等候区。东航在大兴机场的服务区域主要集中在航站楼东侧,华南航空集中在西侧,每个都有3个贵宾室。

Eastern Airlines ,也是中国东方航空公司的常客,也将在三间贵宾室的面部供应。你最期待吃什么样的“面碗”?

(中国东方航空国际贵宾室4楼入口)

(中国东方航空贵宾室中心区)

(中国东方航空贵宾室中心区)

(国际贵宾室3F屋顶)

值得一提的是,在东南画廊顶层的东方航空贵宾室,东航预留了两个登机口,东航贵宾将可以直接从贵宾室登机到最近的两座桥。

南航休息室采用中国南方航空的标志性木棉形象,设计理念为“继承与发展中的英雄之花”。

此外,安全检查后步行到大门的距离也是乘客的焦点。在大兴机场倒计时100天时,用于探索航站楼的小圆圈。

(乘客模拟登机)

除了航站楼的入站和出站路线外,演习还模拟了乘坐机场巴士,出租车和自动驾驶车辆抵达大兴机场的乘客。

(码头停车场)

(停车场有咨询台)

(出租车等候区)

未来,大兴机场还将进行2次试飞和5次集中综合演练,包括场外飞行,飞机接地故障,紧急失控救援,压力测试和“闲置”模式。预计完成作业的准备工作将于9月15日完成,并将于9月30日前正式投入使用。

民航局交通部副主任于伟上周在新闻发布会上表示,大兴机场在现有空中交通分配政策的基础上,在获取国际航空权方面具有一定的优势。大兴向英国,俄罗斯,韩国,埃及等国家颁发了经营许可证。从大兴到法国巴黎的备受期待的路线已经完成了空中资源分配的初步工作。从大兴到日本的路线得到了全面的评分。

目前,芬兰航空公司,波兰航空公司和英国航空公司已确认在大兴机场运营。中国东方航空公司与天大联盟的主要成员达美和法国航空公司建立了在大兴机场共同建设航班浪潮的概念。土耳其航空公司最近表示,如果能获得当局的许可并获得飞行时间,它愿意在大兴机场运营。

除北京大兴国际机场外,上海浦东国际机场卫星馆本周也开展了模拟演习。您认为哪一方将首先投入运营?

新京报)

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