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青岛市工业和信息化局总经济师邵先平:新能源化是汽车产业的发展方向


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公共网络海报新闻,10月16日(记者王毅)10月16日下午,青岛市工业和信息化局首席经济学家、一级研究员邵先平访问青岛市“在线政治查询”栏目,为青岛市市民解读《青岛市关于加快新能源汽车产业发展的若干政策措施》,回答问题,听取网民意见和建议。

邵先平表示,在9月23日举行的2019年青岛氢能产业高峰论坛上,青岛市政府发布了《青岛市关于加快新能源汽车产业发展的若干政策措施》,并提出了12项优惠政策,有效推动青岛新能源汽车产业发展,构建产业链完善、技术先进的新能源汽车产业体系。这些政策包括6个主要部分和12项措施,充分体现了个性化和准确产业政策的特点。从整车、零部件、科技创新、产业集群、推广应用、产业生态六个垂直维度和引进培育两个水平维度进行三维覆盖,提出燃料电池、智能网络连接等热点领域前瞻性政策支持,可称为目前覆盖最全、支持最好的新能源汽车产业政策。专家和企业正在共同制定配套政策的实施细则。草稿将很快完成,并在完成后进入发布过程。

许多网民参考了青岛的氢能汽车发展计划。邵先平介绍说,氢能产业的发展仍处于产业化培育阶段,在成本控制和安全控制方面仍有许多问题需要不断改进。然而,国内外在氢能产业发展方面进行了许多有益的探索和尝试,为我国氢能产业的发展提供了宝贵的参考和借鉴。在发展我市氢能产业的过程中,我们将充分借鉴国内外的成功经验,根据国家政策和我市实际情况,积极稳妥地进行产业布局,促进产业稳步发展。目前,公共交通是一种更可行的推广方式。青岛市相关部门正在编制全市氢能产业发展规划,氢能产业未来的发展进程将根据青岛市的实际情况和氢能技术的发展情况做出合理的规划。规划中将明确合理地规划加氢站的发展。关于加氢站建设和运行补贴,《青岛市关于加快新能源汽车产业发展的若干政策措施》实施细则出台后,将有相对明确的补贴细则。

一些网民指出,目前的新能源电池面临着电池寿命短、冬季停电快的瓶颈,这将阻碍新能源的发展。邵先平回答说,目前确实存在这种情况。在发展过程中,新兴产业往往会面临各种技术障碍,需要逐步突破。目前,各种科研机构和相关企业正在努力取得突破。我相信随着技术的进步,它们在将来会逐渐改进。

一些网民质疑新能源汽车的补贴和优惠政策。邵先平回答说,国家有一个总体计划,逐步取消对纯电力新能源汽车的补贴。今后,补贴将逐步转向对收费基础设施建设和收费运营的补贴。收费基础设施的规划和运营补贴职能现在由市发展和改革委员会承担。刚刚发布的新能源汽车政策包括提供便捷停车支持的内容。政策如下:“政府设置的公共停车场将为新能源汽车提供每天前两个小时的免费停车。有条件的越野停车场可以为新能源汽车指定一定数量的专用停车位,以保证新能源汽车的收费。”

一些网民认为,目前的充电车存在充电过程中自燃等安全隐患。邵先平认为,充电过程中自燃的原因很多,如使用非标准充电线、使用不符合规定的充电桩、充电后未及时拔出枪造成的过度充电等。所有这些都可能给纯电动汽车充电带来安全隐患。他还建议,充电设施应在充电设施安装指导部门和供应商的指导下合理、定期使用,并小心防范安全风险。

邵先平表示,新能源是汽车工业的发展方向,是实施节能减排措施、实现绿色水和绿色山的关键。目前,新能源汽车仍处于发展阶段。新能源汽车取代传统能源汽车仍是一个过程。当前的市场需求决定了不同类型的车辆将在一定时期内并行存在。随着未来新能源汽车技术的进步和政府推广应用力度的不断加大,新能源汽车将逐渐取代传统燃料汽车成为市场的主流。

公共网络海报新闻,10月16日(记者王毅)10月16日下午,青岛市工业和信息化局首席经济学家、一级研究员邵先平访问青岛市“在线政治查询”栏目,为青岛市市民解读《青岛市关于加快新能源汽车产业发展的若干政策措施》,回答问题,听取网民意见和建议。

邵先平表示,在9月23日举行的2019年青岛氢能产业高峰论坛上,青岛市政府发布了《青岛市关于加快新能源汽车产业发展的若干政策措施》,并提出了12项优惠政策,有效推动青岛新能源汽车产业发展,构建产业链完善、技术先进的新能源汽车产业体系。这些政策包括6个主要部分和12项措施,充分体现了个性化和准确产业政策的特点。从整车、零部件、科技创新、产业集群、推广应用、产业生态六个垂直维度和引进培育两个水平维度进行三维覆盖,提出燃料电池、智能网络连接等热点领域前瞻性政策支持,可称为目前覆盖最全、支持最好的新能源汽车产业政策。专家和企业正在共同制定配套政策的实施细则。草稿将很快完成,并在完成后进入发布过程。

许多网民参考了青岛的氢能汽车发展计划。邵先平介绍说,氢能产业的发展仍处于产业化培育阶段,在成本控制和安全控制方面仍有许多问题需要不断改进。然而,国内外在氢能产业发展方面进行了许多有益的探索和尝试,为我国氢能产业的发展提供了宝贵的参考和借鉴。在发展我市氢能产业的过程中,我们将充分借鉴国内外的成功经验,根据国家政策和我市实际情况,积极稳妥地进行产业布局,促进产业稳步发展。目前,公共交通是一种更可行的推广方式。青岛市相关部门正在编制全市氢能产业发展规划,氢能产业未来的发展进程将根据青岛市的实际情况和氢能技术的发展情况做出合理的规划。规划中将明确合理地规划加氢站的发展。关于加氢站建设和运行补贴,《青岛市关于加快新能源汽车产业发展的若干政策措施》实施细则出台后,将有相对明确的补贴细则。

一些网民指出,目前的新能源电池面临着电池寿命短、冬季停电快的瓶颈,这将阻碍新能源的发展。邵先平回答说,目前确实存在这种情况。在发展过程中,新兴产业往往会面临各种技术障碍,需要逐步突破。目前,各种科研机构和相关企业正在努力取得突破。我相信随着技术的进步,它们在将来会逐渐改进。

一些网民质疑新能源汽车的补贴和优惠政策。邵先平回答说,国家有一个总体计划,逐步取消对纯电力新能源汽车的补贴。今后,补贴将逐步转向对收费基础设施建设和收费运营的补贴。收费基础设施的规划和运营补贴职能现在由市发展和改革委员会承担。刚刚发布的新能源汽车政策包括提供便捷停车支持的内容。政策如下:“政府设置的公共停车场将为新能源汽车提供每天前两个小时的免费停车。有条件的越野停车场可以为新能源汽车指定一定数量的专用停车位,以保证新能源汽车的收费。”

一些网民认为,目前的充电车存在充电过程中自燃等安全隐患。邵先平认为,充电过程中自燃的原因很多,如使用非标准充电线、使用不符合规定的充电桩、充电后未及时拔出枪造成的过度充电等。所有这些都可能给纯电动汽车充电带来安全隐患。他还建议,充电设施应在充电设施安装指导部门和供应商的指导下合理、定期使用,并小心防范安全风险。

邵先平表示,新能源是汽车工业的发展方向,是实施节能减排措施、实现绿色水和绿色山的关键。目前,新能源汽车仍处于发展阶段。新能源汽车取代传统能源汽车仍是一个过程。当前的市场需求决定了不同类型的车辆将在一定时期内并行存在。随着未来新能源汽车技术的进步和政府推广应用力度的不断加大,新能源汽车将逐渐取代传统燃料汽车成为市场的主流。

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