6月保值率报告,雷克萨斯位列进口品牌第一丰田本田领跑合资品牌


7月,超过2019年的一半,新车市场没有任何明显的改善。本月初,国内许多城市正式从国武转为国柳。该政策的实施对新车市场和二手车市场产生了一定的影响。 2019年6月,最初几天报告了二手车的增值率报告。我们来看看过去发生的变化。

注意:二手车数据来自简洁的估算;文章中提到的套期保值比率是三年套期保值率。

政策对二手车市场的影响

实施“国六”政策的影响

二手车残值下降

1. 7月1日,“国六”政策在许多地方正式实施,也迫使各大汽车公司推出符合国家六项排放标准的新车型,其中部分车型直接更新,部分车型更换。这些新车型的推出将直接影响二手车的增值率,导致全国五代甚至四号车的二手车残值下降;

2.“国六”政策的到来给合资品牌和自主品牌带来了巨大挑战。特别是倾销国家V5库存模型是一个巨大的问题,合资品牌有自己的品牌影响力和更大的让步。库存车的实力大大消化,自主品牌在这方面的能力相对较弱。

出口政策即将到来

二手车交易增长点

1.目前,二手车的好处是,“国五”新车在大部分地区不受影响,可以继续销售,有利于二手车的交易。放宽二手车限制政策和跨区域流通大大减少了对二手车交易的限制;

2.二手车在国内市场的使用仍然有限,海外市场显然具有巨大的市场潜力。最近,北京发布了《北京市促进二手车出口业务方案》,二手车出口的未来将成为处理二手车的新渠道。

二手燃料汽车市场的保留率

二手车市场来源

六月二手车提前进入淡季

6月份,在线流量总量没有增加,但与5月相比下降了2.7%。这显然与实施“国家六”政策有关。二手车价格的情况以及许多消费者选择享受更高折扣的事实导致二手车数量减少。

各类车辆维修率的价值

MPV具有最高的保护率

目前,市场上的MPV车型数量相对较少,占有量相对较低,导致MPV保存率最高,与5月相比略有下降。

在其他层面,除大型SUV市场外,套期保值比率相对较大,各级套期保值比率与5月基本持平。紧凑型轿车由于其众多型号而具有很强的竞争力,并且具有最低的套期保值率。

进口品牌保存率

雷克萨斯品牌的保护率最高

6月,京正估计还加入了对进口品牌保鲜率的分析。由于进口车辆数量少,需求量大,价格高,质量高,进口品牌的价值相对较高。最具代表性的是雷克萨斯品牌,其持股率在进口品牌中排名第一。高水平的拥有,良好的质量和长达6年或15万公里的免费保修维护政策使其对进口品牌产生很大影响。

合资品牌保存率

宝马品牌跌至第六位

在合资品牌保存率的TOP10中,丰田和本田与上个月一样,继续领跑其他品牌,而宝马品牌则跌至第六位。 6月,全新BMW 3系正式上市,旧3系的市场关注度开始下降,这对其二手车市场产生了一定的影响。

自有品牌保值率

宝骏品牌保值率继续领跑其他车型

凭借更实惠的价格和更高的性价比,宝骏已率先保持自己的品牌,这与其5月的表现一致。 6月份广州汽车和吉利品牌的增值率也有所上升。

新能源汽车二手车市场对冲价值

此前,新能源补贴导致新能源汽车价格出现一定波动,一些低耐力车型的价格有所上涨。 6月底,工业和信息化部取消了电池的“白名单”,加速了国内新能源市场中各汽车公司的竞争。与此同时,国外或合资品牌新能源汽车可以在国内更公平地竞争,使整个新能源市场向更良性的方向发展。

二手新能源汽车维修率

纯电动套期保值率略有上升

就保存率而言,插电式混合动力车的保护率仍然高于纯电车,但链比率有所下降。随着新能源补贴的减少,纯电动汽车的保值率有一定的上升趋势。

新能源汽车维修率

特斯拉MODEL S仍然是最高的

在具体型号方面,上述10种型号的维护率与5月份一致。插电式混合动力汽车的增值率继续领跑纯电动汽车,而特斯拉Model S的价值仍领先于其他9款车型,优势显而易见。值得注意的是,与5月相比,10种车型的对冲率有所提高。

6月套期保值比率报告摘要:

1.受“国六”政策影响,6月份二手车数量下降;

2.从品牌价值保值率来看,MPV最高,紧凑型车最低;雷克萨斯在进口品牌中的保存率最高;丰田和本田领先于其他合资品牌;宝骏品牌的品牌价值保持不变,仍然是自主品牌中最高的。

3.新能源市场的价值变化不大。插电式混合动力车型的价值高于纯电动车的价值。特斯拉Model S的价值不会引领其他型号。

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