39年前太平洋上空,大型直升机勇夺返回舱,现直-8直升机根深叶茂


39年前,在太平洋上空,大型直升机赢得了返回舱,现在直8直升机根深绿叶的原始航空新视野昨天我要分享

中国军队的军用飞机,经过30多年的快速发展,许多机型已达到国际先进水平。例如,空军的歼-20,歼-16,歼-10C战斗机,这些歼-20战斗机达到了国际第五代水平,歼-16和歼-10C达到了国际四分半水平。可以说,中国在固定翼军用飞机的发展上取得了长足进步。然而,在旋翼机上,尽管中国的进步并不小,但仍有几架战斗机尚未达到世界先进水平。例如,图中的直8飞机。

在过去的10年中,我们的军用直升机的主要力量,除了新近投入运营的Direct-10和Straight 19飞机外,大多数型号都是进口的Meters-171系列以及国产的Straight-L系列。 9和直8飞机。 Straight-9飞机是在法国海豚的基础上研发的。目前,中国的武装力量已经达到数百人,而且进步很大。直8机,近年来的生产能力也大大提高。

众所周知,Zhi-8飞机是中国空军目前最大的国产大型直升机。该飞机是在1980年代根据法国SA-321超级大黄蜂直升机开发的。这是一架13吨的多功能直升机。

关于法国SA-321超级大黄蜂直升机,这种型号的直升机应该给年长的军迷留下深刻的印象。这是我国的老兵,1980年5月18日,他在南太平洋进行了远程火箭发射任务。当时,一架SA-321超级黄蜂直升机在周边地区各种军队的干扰下,仅用5分钟就完成了火箭返回舱的抢救任务,有效地保护了该国的重要资产。海军对此直升机非常满意。该事件已经存在了39年。

由于SA-321超级大黄蜂直升机具有出色的综合性能,中国决定研发和生产基于SA-321超级大黄蜂直升机的大型家用直升机。最后,这是对这架直升机的纯粹模仿。在中国各部门的联合研究中,stereo-8飞机最终于1984年完成,然后启动了少量海军航空部队。当然,由于航空工业技术的原因,早期的Zhi-8飞机的国产化率并不高。许多关键部件,我们必须从国外进口。

在随后的几年中,Zhi-8直升机一直处于低速生产过程中。一方面,它的资金有限。另一方面,这是中国飞机的关键进口零件。具体包括直升机的尾旋翼毂,主叶片和毂。直到1994年,中国才完成了对Zhi-8飞机的86%的国产化。也是在这个时候,Zh-8飞机通过了国家设计定型。

本文中的图片均为中国空军专用的Direct-8直升机。早期的直升机是海军运输和反潜。由于尺寸因素,只能配备大量辅助船。

自1992年以来,中国开始为陆军航空兵和空军开发用于Straight-8飞机的改进模型。这些直升机模型的主要改进是减轻重量,增加升力和增加发动机功率。这批直8飞机的模型是直8A直升机。通过许多改进,直升机的性能得到了改善,但是由于缺乏高度性能,这些直升机没有配备大量的陆军航空兵。

在后期,中国开发了许多基于Direct-8飞机的海军模型。例如,直8J,直8J,直8JH等。但是,由于性能原因,这些直升机的产量很少。直到后期8F一直使用进口发动机之前,单个飞机的最大功率才达到2000马力,从而极大地提高了飞机的平稳性能。此外,飞机的可靠性,安全性和经济性得到了极大的提高。最后,在此基础上改进了三军使用的大量直八飞机。为了便于批量生产。中国航空业也开发了类似的国产发动机。

随着国产发动机的改进,中国航空业开发了许多稀有的特种战斗直升机,例如预警直升机和大型反潜直升机。由于缺乏官方公共信息,这里没有太多讨论。可以看出,从进口直升飞机到模仿,再到独立的改进和生产,智8族越来越大,现在智8族已经成为中国三军航空的主要大型直升机。通过开发和生产这种直升机,航空业聚集了大批人才。之后,Zhi-10和Zhi-20可以成功开发,如果没有这一年的努力,他们将无法完成。

本文是第一作者的原创,未经授权不得复制。

收款报告投诉

中国军队的军用飞机,经过30多年的快速发展,许多机型已达到国际先进水平。例如,空军的歼-20,歼-16,歼-10C战斗机,这些歼-20战斗机达到了国际第五代水平,歼-16和歼-10C达到了国际四分半水平。可以说,中国在固定翼军用飞机的发展上取得了长足进步。然而,在旋翼机上,尽管中国的进步并不小,但仍有几架战斗机尚未达到世界先进水平。例如,图中的直8飞机。

在过去的10年中,我们的军用直升机的主要力量,除了新近投入运营的Direct-10和Straight 19飞机外,大多数型号都是进口的Meters-171系列以及国产的Straight-L系列。 9和直8飞机。 Straight-9飞机是在法国海豚的基础上研发的。目前,中国的武装力量已经达到数百人,而且进步很大。直8机,近年来的生产能力也大大提高。

众所周知,Zhi-8飞机是中国空军目前最大的国产大型直升机。该飞机是在1980年代根据法国SA-321超级大黄蜂直升机开发的。这是一架13吨的多功能直升机。

关于法国SA-321超级大黄蜂直升机,这种型号的直升机应该给年长的军迷留下深刻的印象。这是我国的老兵,1980年5月18日,他在南太平洋进行了远程火箭发射任务。当时,一架SA-321超级黄蜂直升机在周边地区各种军队的干扰下,仅用5分钟就完成了火箭返回舱的抢救任务,有效地保护了该国的重要资产。海军对此直升机非常满意。该事件已经存在了39年。

由于SA-321超级大黄蜂直升机具有出色的综合性能,中国决定研发和生产基于SA-321超级大黄蜂直升机的大型家用直升机。最后,这是对这架直升机的纯粹模仿。在中国各部门的联合研究中,stereo-8飞机最终于1984年完成,然后启动了少量海军航空部队。当然,由于航空工业技术的原因,早期的Zhi-8飞机的国产化率并不高。许多关键部件,我们必须从国外进口。

在随后的几年中,Zhi-8直升机一直处于低速生产过程中。一方面,它的资金有限。另一方面,这是中国飞机的关键进口零件。具体包括直升机的尾旋翼毂,主叶片和毂。直到1994年,中国才完成了对Zhi-8飞机的86%的国产化。也是在这个时候,Zh-8飞机通过了国家设计定型。

本文中的图片均为中国空军专用的Direct-8直升机。早期的直升机是海军运输和反潜。由于尺寸因素,只能配备大量辅助船。

自1992年以来,中国开始为陆军航空兵和空军开发用于Straight-8飞机的改进模型。这些直升机模型的主要改进是减轻重量,增加升力和增加发动机功率。这批直8飞机的模型是直8A直升机。通过许多改进,直升机的性能得到了改善,但是由于缺乏高度性能,这些直升机没有配备大量的陆军航空兵。

在后期,中国开发了许多基于Direct-8飞机的海军模型。例如,直8J,直8J,直8JH等。但是,由于性能原因,这些直升机的产量很少。直到后期8F一直使用进口发动机之前,单个飞机的最大功率才达到2000马力,从而极大地提高了飞机的平稳性能。此外,飞机的可靠性,安全性和经济性得到了极大的提高。最后,在此基础上改进了三军使用的大量直八飞机。为了便于批量生产。中国航空业也开发了类似的国产发动机。

随着国产发动机的改进,中国航空业开发了许多稀有的特种战斗直升机,例如预警直升机和大型反潜直升机。由于缺乏官方公共信息,这里没有太多讨论。可以看出,从进口直升飞机到模仿,再到独立的改进和生产,智8族越来越大,现在智8族已经成为中国三军航空的主要大型直升机。通过开发和生产这种直升机,航空业聚集了大批人才。之后,Zhi-10和Zhi-20可以成功开发,如果没有这一年的努力,他们将无法完成。

本文是第一作者的原创,未经授权不得复制。