促进国内皮卡文化早日形成,专家委员会再添改装领域智囊


2019年胖男人说车

为进一步促进国内皮卡产业的繁荣发展,2019年7月,中国皮卡网牵头成立了专家委员会,邀请了皮卡一些企业的领导人,专家,学者和代表业界加入,各方也齐聚一堂。

近日,国内知名越野改装品牌云亮的创始人朱云良先生被正式邀请加入中国皮卡网络专家委员会,成为一名特别专家。朱先生将利用近20年的汽车改装经验,自身的品牌和资源优势,与中国皮卡网络共同促进皮卡文化的发展,并为开拓国内皮卡市场贡献自己的力量。

说到汽车改装,许多人的内在印象就是简单地更换进口零件或所谓的“汽车零件城”风格。然而,通过对云良修改的访问和多方面的理解,作者改变了他的内在印象。

改变样式形成的概念

很多人认为,改装和越野是富人的工作,这也导致了这个圈子的巩固,很少有新人加入。为此,朱先生也很努力,想着,他开始在两个维度上发生变化。

第一步是改变周围人的思想,发展越野驾驶,组织越野赛事,积极弘扬越野文化,使每个人逐渐认识到越野是一种生活方式当认知发生时,游戏也是一种生活。当市场变化时,市场自然开放。

第二步是文化交流。作为改装行业的领先品牌,运良近年来一直在采取自己的行动为相关文化的出口和传播做出贡献。除了自己的电影剪辑团队每年制作与剪辑相关的视频外,今年他们还与澳大利亚着名的媒体组织合作,在海外电视台引进了高级团队拍摄汽车生活纪录片。这是国内改良文化向海外的新出口。尝试。朱said基说,下一步,他还计划通过适当的渠道将这种汽车生活纪录片引入国内,逐步让越来越多的人了解被改造的文化,从思想层面上识别越野生活。

与此同时,云良近年来一直在积极地建立其核心竞争力。根据作者的理解,市场上的大多数改装厂只停留在零件更换上,但云良已经脱离了这一阶段,开始个性化改装。除了担任许多国外知名品牌的代表外,云良还拥有自己的由数十人组成的设计和开发团队。产品设计方案对于模型和特定人群而言是准确的。定制相关的修改产品后,将其放入自己的工厂进行制造和加工。生产出更符合消费者需求的产品,并形成了云亮自己的改良品牌。

袁亮还做了很多制造商从未尝试过的事情,那就是打造自己的Baja赛车。他们投资了数百万美元从国外购买了一整套图纸,并邀请外国工程师亲自参加培训和批量生产。这种做法不仅停留在简单的修改制造商的范围内,而且还是真正的修改领导者。

强大的联盟

通过两党之间的友好交流,中国的接送网络与云亮已达成高度共识。今后,双方将利用各自的优势资源围绕皮卡发展和皮卡文化开展许多合作。

首先,在内容输出层面,中国的皮卡网络编辑者将来将无法精炼一线产品,无法记录皮卡相关模型的整个修改过程,从而为用户提供最现实的情况和修改建议。此外,双方计划联合一些皮卡公司,开展一系列在线和线下活动,以普及皮卡改装知识,促进皮卡文化的发展,并定制设计一些更适合皮卡的改装产品。普通消费者的需求,回馈中国皮卡网络。广大忠实的读者和粉丝。

之前,中国的皮卡网络专家委员会已经涵盖了汽车行业组织的领导人,权威的媒体代表,科研机构的专家学者,一些企业营销和技术专家等,云亮修改了朱宗的参与,将被添加到捡拾卡修改方向的重要部分是促进捡拾文化的形成。

摘要:

皮卡文化的形成要求动员许多周边行业来形成影响力并促进市场发展。长期以来,中国的皮卡网络已在皮卡领域深耕。相信与Yunliang改装公司的这种合作将促进国内皮卡车文化的发展。

为进一步促进国内皮卡产业的繁荣发展,2019年7月,中国皮卡网牵头成立了专家委员会,邀请了皮卡一些企业的领导人,专家,学者和代表业界加入,各方也齐聚一堂。

近日,国内知名越野改装品牌云亮的创始人朱云良先生被正式邀请加入中国皮卡网络专家委员会,成为一名特别专家。朱先生将利用近20年的汽车改装经验,自身的品牌和资源优势,与中国皮卡网络共同促进皮卡文化的发展,并为开拓国内皮卡市场贡献自己的力量。

说到汽车改装,许多人的内在印象就是简单地更换进口零件或所谓的“汽车零件城”风格。然而,通过对云良修改的访问和多方面的理解,作者改变了他的内在印象。

改变样式形成的概念

很多人认为,改装和越野是富人的工作,这也导致了这个圈子的巩固,很少有新人加入。为此,朱先生也很努力,想着,他开始在两个维度上发生变化。

第一步是改变周围人的思想,发展越野驾驶,组织越野赛事,积极弘扬越野文化,使每个人逐渐认识到越野是一种生活方式当认知发生时,游戏也是一种生活。当市场变化时,市场自然开放。

第二步是文化交流。作为改装行业的领先品牌,运良近年来一直在采取自己的行动为相关文化的出口和传播做出贡献。除了自己的电影剪辑团队每年制作与剪辑相关的视频外,今年他们还与澳大利亚着名的媒体组织合作,在海外电视台引进了高级团队拍摄汽车生活纪录片。这是国内改良文化向海外的新出口。尝试。朱said基说,下一步,他还计划通过适当的渠道将这种汽车生活纪录片引入国内,逐步让越来越多的人了解被改造的文化,从思想层面上识别越野生活。

与此同时,云良近年来一直在积极地建立其核心竞争力。根据作者的理解,市场上的大多数改装厂只停留在零件更换上,但云良已经脱离了这一阶段,开始个性化改装。除了担任许多国外知名品牌的代表外,云良还拥有自己的由数十人组成的设计和开发团队。产品设计方案对于模型和特定人群而言是准确的。定制相关的修改产品后,将其放入自己的工厂进行制造和加工。生产出更符合消费者需求的产品,并形成了云亮自己的改良品牌。

袁亮还做了很多制造商从未尝试过的事情,那就是打造自己的Baja赛车。他们投资了数百万美元从国外购买了一整套图纸,并邀请外国工程师亲自参加培训和批量生产。这种做法不仅停留在简单的修改制造商的范围内,而且还是真正的修改领导者。

强大的联盟

通过两党之间的友好交流,中国的接送网络与云亮已达成高度共识。今后,双方将利用各自的优势资源围绕皮卡发展和皮卡文化开展许多合作。

首先,在内容输出层面,中国的皮卡网络编辑者将来将无法精炼一线产品,无法记录皮卡相关模型的整个修改过程,从而为用户提供最现实的情况和修改建议。此外,双方计划联合一些皮卡公司,开展一系列在线和线下活动,以普及皮卡改装知识,促进皮卡文化的发展,并定制设计一些更适合皮卡的改装产品。普通消费者的需求,回馈中国皮卡网络。广大忠实的读者和粉丝。

之前,中国的皮卡网络专家委员会已经涵盖了汽车行业组织的领导人,权威的媒体代表,科研机构的专家学者,一些企业营销和技术专家等,云亮修改了朱宗的参与,将被添加到捡拾卡修改方向的重要部分是促进捡拾文化的形成。

摘要:

皮卡文化的形成要求动员许多周边行业来形成影响力并促进市场发展。长期以来,中国的皮卡网络已在皮卡领域深耕。相信与Yunliang改装公司的这种合作将促进国内皮卡车文化的发展。